Après avoir déposé plainte dans cette affaire, l’association a également lancé une action de groupe destinée à permettre aux automobilistes concernés d’obtenir une indemnisation. Parallèlement, la CLCV s’est associée à une procédure engagée par un particulier afin de défendre l’intérêt collectif des consommateurs.

Dans un arrêt du 5 mai 2026, la cour d’appel de Pau a jugé que les sociétés Volkswagen Group France et Volkswagen Bank avaient manqué à leur obligation de délivrance conforme dans la commercialisation entre 2007 et 2015 de près de 950 000 véhicules équipés d’un logiciel minorant artificiellement les émissions de polluants. Les juges ont considéré que les agissements du constructeur avaient porté une atteinte caractérisée à l’intérêt collectif des consommateurs.

Cette décision marque une étape importante : c’est la première fois que Volkswagen est condamné, dans le cadre du scandale du Dieselgate, pour un préjudice causé à l’intérêt collectif défendu par la CLCV.

Si cette décision ne préjuge pas de l’issue de l’action de groupe toujours en cours, elle constitue néanmoins un signal encourageant pour l’ensemble des conducteurs concernés par cette affaire.

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