Comment installer une borne de recharge pour voiture électrique ?

Les voitures électriques ou hybrides gagnent du terrain en France. Selon l’observatoire européen des carburants alternatifs* : « le nombre total de véhicules électrifiés en circulation a dépassé 2,5 millions à la fin de l’année 2025 en France ». La grande majorité des recharges (86%) s’effectue à domicile et non sur les bornes publiques indique Enedis fin 2024.

S’il est techniquement possible d’utiliser une prise domestique classique grâce à un câble spécifique, cela reste très lent et peu recommandé en usage quotidien, ces prises n’étant pas conçues pour supporter de fortes intensités sur des durées prolongées. L’installation d’une borne de recharge chez soi devient donc la solution.

Un installateur certifié 

La réglementation française impose des règles précises. Ainsi, toute installation d’un point de charge supérieur à 3,7kW doit être réalisée par un professionnel disposant de la qualification IRVE (Infrastructure de recharge de véhicule électrique). Une simple prise renforcée de 3,7kW ou moins est une possibilité, mais doit toujours respecter des normes spécifiques (NF C 15-100) pour des raisons de sécurité.

Avant l’installation, il est recommandé de vérifier avec le professionnel l’état de votre tableau électrique, la puissance disponible et l’emplacement optimal de la borne, que cela soit dans un garage, une allée privée ou une place de stationnement extérieure. Il est aussi recommandé de déclarer cette installation auprès de son assureur.

Usage du droit à la prise en habitat privé et collectif

Si vous habitez une maison avec un garage ou une place de parking privative attenante, vous êtes libre d’installer, à vos frais, une borne sans autorisation préalable. Au sein d’un logement collectif, il est tout à fait possible de faire de même avec ce qu’on appelle « le droit à la prise ». Ce dispositif concerne aussi bien les logements neufs ou anciens, individuels ou collectifs, et s’applique aux propriétaires, locataires et copropriétaires.

« Pour appliquer ce droit dans un logement collectif, il est nécessaire que les places de parking soient privatives et sécurisées. Ce droit donne ce qu’on appelle « une autorisation de plein droit ». Autrement dit, les seules obligations, en tant que locataire ou propriétaire, sont d’en informer son bailleur et son syndic. Le syndic comme le propriétaire ne peuvent s’opposer à une borne de recharge qu’en invoquant un motif légitime et sérieux (une impossibilité technique avérée, un projet collectif de recharge déjà en cours par exemple). Cette procédure n’est pas soumise au vote préalable à l’assemblée générale. L’habitant doit cependant envoyer un descriptif technique détaillé du projet réalisé par un professionnel IRVE, un schéma de raccordement électrique et une convention », explique David Rodrigues, du service juridique logement à la CLCV. Sans réponse au bout de 3 mois, l’installation est automatiquement autorisée.

Le droit à la prise ne se limite pas aux parkings « clos et couverts ». Il s’applique à toute place de stationnement privative située dans l’immeuble, qu’elle soit en sous-sol, en box, ou en extérieur. « L’installation des bornes sur les parkings extérieurs est possible, mais néanmoins plus compliquée » précise David Rodrigues

Obligations des immeubles neufs 

Des obligations de pré-équipements ont été renforcées progressivement, notamment par la loi d’orientation des mobilités (LOM). Ainsi, depuis 2021, les immeubles neufs comportant plus de 10 places de stationnement, doivent pré-équiperl’intégralité des places de parking pour permettre une installation ultérieure de bornes de recharge.

La copropriété peut également décider d’installer une infrastructure collective, mais celle-ci doit être votée en assemblée générale. « Seul impératif : le compteur doit permettre la consommation et la facturation individuelles. », indique David Rodrigues.

Coûts et aides financières

Le coût moyen pour faire installer une borne de recharge à domicile est d’environ 1 000 à 2 500 €, intégrant la fourniture du matériel et la pose par un installateur professionnel. Un montant qui peut varier selon la puissance de la borne, la distance entre le tableau électrique et son emplacement ou les éventuels travaux d’adaptation du circuit électrique.

Du côté des aides, le crédit d’impôt spécifique pour une une borne de recharge, encore utilisable en 2025, n’a pas été reconduit en 2026*. D’autres aides financières existent comme :

• le programme Advenir, piloté par Avere-France, qui peut prendre en charge une partie du coût seulement sur les copropriétés et les projets collectifs ;
• certaines aides des collectivités locales (communes, départements, régions) qui peuvent proposer des subventions complémentaires pour l’installation d’une borne de recharge. Renseignez-vous auprès de votre mairie.

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